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从细分市场看，新能源公交车的比例远远过了公路车等，1-5月销售的7148台新能源客车中，公交车销售了6105台，占比85%；公路车销售了337台，占比5%；**客车销售了706台，占比10%。“得公交者得天下”的局面还没有被打破。

按动力类型看，今年前4月，纯电动客车与插电式混合动力客车的销量市场份额还没有拉开太大差距，甚至还出现了插电式混合动力客车过纯电动客车的情况。但5月份时，市场开始按照行业预期的趋势发展，未来纯电动客车市场将放量。

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电动汽车资源网记者了解到，2017年以来，工信部实际共发布了6批新车公示，但292批公示中没有一家企业申报新能源汽车产品，也足以看出补贴新政刚出台时的威力。

从293批起，新能源汽车产品的申报回归正常。电动汽车资源网记者统计发现，293-297批新车公示共涉及1269款新能源客车产品。纯电动技术路线的主流地位不变，5批新车公示共涉及998款纯电动客车产品，占比78.5%；插电式混合动力客车有265款，占比21%；燃料电池客车目前只有6款，占比0.5%。

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今年以来，目录与新车公告保持了每月一批的发布频率。目前工信部已发布了5批新能源汽车目录，涉及155户企业的1782个车型。电动汽车资源网记者整理发现，1-5批目录中，新能源客车有1115款，涉及81家生产企业。

电动汽车资源网记者根据今年前5批目录绘制上图，目录与新车公示中产品数量、动力类型的分布情况相当吻合。根据规律，可以预测六批目录的发布时间大概为7月3号左右，产品数量预计不过新车申报数。（注：一批目录对应293批新车公示，二批目录对应294批新车公示。以此类推。）

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