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近日，记者了解到，包括北京、河北、新疆、广西、四川、辽宁、吉林、安徽、福建等地已经陆续公布了当地环保税适用税额标准。业内人士指出，我国环保税立足于已经施行近40年的排污收费制度，其对于环保的意义远大于税收方面的意义，未来基于环保税征收工作而建立起来的多部门协作共享机制，将有利于环保行业、企业之间的进一步监管。

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梁兆钰介绍，京津冀成为开行“复兴号”列车密度大的区域。作为春运“大考”的参与者之一，中国铁路北京局集团有限公司天津客运段京津城际43组列车长刘欣慧子做好了为旅客提供“标准化”服务的准备：“不见面服务、延伸式服务以及关爱式服务是我们的小妙招。”2017年12月9日，全国一个智慧型、体验式服务区——泰安服务区正式营业。在泰安服务区智慧体验中心，不仅有智能机器人，还有“云柜”、智能查询机、*机、饮料机、交通违章查询机等多种自助设备，满足旅客出行路上的多种需求。其中，一档税额标准为：大气中的主要污染物执行每污染当量9.6元，水中的主要污染物执行每污染当量11.2元，大气和水中的其他污染物分别执行每污染当量4.8元和每污染当量5.6元。一档税额执行区域包括：与北京相邻的固安、大厂、香河、廊坊市广阳区和安次区等13个县（市、区）；以及雄安新区及相邻的12个县（市、区）。他还表示，环境保护税的收入规模并不大，排污费改税的主要目的不在于筹集财政收入，而在于通过税收杠杆，引导排污单位减少污染物排放，为人民创造良好的生产生活环境，其环保意义远远大于财政收入意义。

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据介绍，海口市2018年积极落实海南参与“一带一路”行动计划，推进泛南海经济圈建设，新开通境外空中航线8条以上，开通海口至新加坡、马来西亚集装箱班轮航线，实现与东盟沿海国家集装箱航线全覆盖。北京公交集团还在途经北京三大火车站以及六里桥等长途客运站周边的公交线路增配180余辆机动车，根据客流情况随时投入运营。由北京西火车站始发的11条重点线路，将在首班车、末班车和客运列车集中到达时段增配运力。返京高峰期间14条火车站夜班公交线路同步增发车次，每条线路增配2至4辆机动车，**抵京旅客夜间出行。公开数据显示，从全国范围来看，四大污染物中大气污染物占大头。其中，约90%来自大气污染物，约10%来自水污染物。从行业预测，大气污染物中，黑色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业、有色金属冶炼及压延加工业、化工、电力、热力生产和供应业等行业缴纳的环保税，占全部大气污染物环保税收入的88%。水污染物中，化工、造纸、医药、纺织业、黑色金属冶炼及压延加工业、农副食品加工业、发酵和酿造、制革等行业缴纳的环保税将占80%。业内分析指出，环保税占企业缴纳税费的比重较低，一般在1%以下，不构成企业的主要负担。费改税后对企业成本负担影响不大，但对企业的约束机制进一步增强，促使企业主动采取措施减少污染物排放。

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经济学家乔瑞庆认为，当前形势下，房地产泡沫仍然存在，不能因为高库存和部分城市房价呈现下降趋势而无视房价整体的上涨势头。

春运期间，高速公路沿线服务区旅客接待量呈现爆发式增长。经营安徽全省高速公路主要服务区的安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司提供的数据显示，今年春运一周，全省服务区总体接待人次比去年同期增长30%以上，其中沪渝高速公路、沪陕高速公路等车流量较大的高速公路沿线服务区同比增幅过40%。2月1日6时47分，从阿塞拜疆首都巴库起飞的CZ6024次航班在空管人员的指挥下，顺利降落新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场。 江苏、海南和四川确定的税额适中。其中，江苏规定大气污染物和水污染物征收税额分别是每污染当量4.8元和5.6元，四川为3.9元和2.8元。除北京、河北税额较高之外，山东也将执行较高的大气污染物税额，但将对不同种类的大气污染物区别对待。根据该省确定的方案，应税大气污染物中的二氧化硫、氮氧化物税额为每污染当量6元，其他大气污染物每污染当量1.2元。

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记者驱车驶上沪陕高速公路安徽合宁段，川流不息的车辆载着归家的人们，滚滚车流取代了步履匆匆。高速公路的四通八达让公众出行顺畅、便捷，随之而来的，是小客车流量增长，春运期间高速公路保安全、保畅通任务加重。为期40天的春运已经拉开帷幕，这是党的*之后的一个春运。今年，又将有近30亿人次旅客踏上春运旅途。

看到记者采访，车上的拦隆口镇桥西村村民杜进林高兴地说：“公交车通了以后，方便了我们公路沿线的百姓。以前出行要么走路、骑自行车，要么搭顺风车，现在几分钟就一趟，方便多了！坐公交车也安全，驾驶员每天都要对旅客带的清油、酒、鞭炮进行检查。今年办年货，可以坐着公交车去县城了！”随着经济社会发展和人民生活水平的提高，群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了高要求。安徽省路警联合指挥中心工作人员时之进告诉记者，针对春运车流高峰，该中心已对部分可能会发生拥堵的路段进行预警，提出相应的绕行方案。