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“如果换作以前，凌晨3时我们应该还在路上行驶，或者随着乘客在停靠点留宿一晚。”江苏长运的驾驶员刘说，2013年，长途客运就开始试点接驳运输。纳入试点的车辆在接驳点换驾驶员后可以继续运行，解决了客车凌晨2时到5时就近停车耗时影响乘客出行的问题。但其间也存在了一些问题。王志甫表示，实施接驳运输，除了线上的，线下接驳站点的合理布局也至关重要。
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